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马自达3 昂克赛拉_马自达3昂克赛拉报价及图片

zmhk 2024-05-06 人已围观

简介马自达3 昂克赛拉_马自达3昂克赛拉报价及图片       马自达3 昂克赛拉的今日更新是一个不断变化的过程,它涉及到许多方面。今天,我将与大家分享关于马自达3 昂克赛拉的最新动态,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。1.【汽车精算师】大灯

马自达3 昂克赛拉_马自达3昂克赛拉报价及图片

       马自达3 昂克赛拉的今日更新是一个不断变化的过程,它涉及到许多方面。今天,我将与大家分享关于马自达3 昂克赛拉的最新动态,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.【汽车精算师】大灯比凯美瑞还贵!长安马自达3昂克赛拉修车成本

2.素有东瀛宝马之称的马自达3 昂克赛拉有哪些优缺点

3.昂克赛拉怎么样?值得买吗?

4.2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版点评

5.长安马自达3昂克赛拉车型解析,驾驶者之车是否名副其实?

马自达3 昂克赛拉_马自达3昂克赛拉报价及图片

【汽车精算师】大灯比凯美瑞还贵!长安马自达3昂克赛拉修车成本

       “一般人只告诉你买不买得起一款车,而我们会告诉你修不修得起它!”

       开长安?马自达3?昂克赛拉,是一种什么样的体验?

       Mazda3,在日本的名字是“axela”,在国内叫做长安马自达3昂克赛拉,这个车名真的好长,售价在11.59-18.99万元。尽管Mazda3采用新一代福特福克斯的平台,但外形上看不到任何福特的影子,相反,它优秀的运动感,让它拥有了独一无二的风格。

       外观看起来高端大气上档次,内饰简约又规整,前后排空间都很适中,后排座椅放倒后可以获得更大的储物空间,就算是日常家用也是充裕够用的;市内通勤动力够用,但是在高速上表现比较一般;油耗低,在同级别车中有着不错的性价比。

       有人说,选购长安马自达3?昂克赛拉的人会是:始于颜值,惊艳于操控,终于修车成本。

       为什么这么说?下面请回顾一下中保研在2020年初公布的马自达3昂克赛拉的碰撞测试结果:

       长安马自达3昂克赛拉,在“耐撞性与维修经济性指数”一项中获得了“P较差”的评价,它意味着什么呢?

       耐撞性是对于低速(15km/h)状态下车辆抵御碰撞变形的能力,这主要分为正面碰撞和尾部碰撞,而维修经济性是指车辆结构变形后的维修费用,“P较差”意味着发生小事故(如轻微的追尾或被追尾)后的维修成本较高,也会影响车辆的保险费用。

       也许有人要问:维修成本较高是多高?那下面我们就把这款车的相关易损件的价格进行点评,来看看这款车与同级车型相比,它的维修成本有多高。

       车前一级损伤:大灯5544元,比凯美瑞还贵!

       马自达品牌因其独特的运动风格和操控感受,拥有了大量追求驾驶感受的粉丝群,也因此它的车主更加是激进偏好者,那么让我们看看驾驶马自达3昂克赛拉发生车前轻微碰撞会造成什么样的损失。

       发生前方碰撞后,如果损坏程度不严重的话,通常会导致保险杠、中网、大灯、引擎盖这些部件发生损坏,它们的价格请见下面的图表。

       这里需要注意的是:虽然日系车普遍易损件价格便宜,但是马自达不是这样的。虽然大部分日系车能把车前一级损伤的维修成本占车价的比重控制在10%以内,而马自达3昂克赛拉的比重是13.32%,而我们常识里认为修车便宜的丰田卡罗拉,它的比重只有5.28%,差异有多大?

       虽然马自达3昂克赛拉的厂商指导价在11.59-18.99万元,但是它的主力销售车型是1.5L高配车型和2.0L低配车型,它们的售价范围在13万元左右,并且在市场上有大约3000元左右的优惠幅度。那么我们就拿它和主力车型售价在12万元左右的丰田卡罗拉,来比较一下,谁的修车便宜,谁的修车更贵?

       前保险杠,马自达3昂克赛拉1187元,而卡罗拉只有748元,差价有没有比较大?马自达3昂克赛拉的中网是909元,比卡罗拉的678元又贵出了几百元;差价最离谱的是大灯,马自达3昂克赛拉的大灯是5544元,而卡罗拉只有1495元,5544元的大灯意味着什么?它比丰田凯美瑞的大灯还贵,但是它们并不是一个级别的车型,它几乎要和丰田汉兰达的大灯一样价格了!就是一个字,贵!引擎盖也一样,马自达3昂克赛拉的1870元,而卡罗拉只有1095元,这里贵几百,那里贵几百,加起来就数量不菲了!

       车前二级损伤:翼子板比卡罗拉贵了370元

       什么叫二级损伤?就是比一级损伤撞得更严重一些,所以我们看到,除了上面那些部件损伤外,可能还有更严重的项目需要更换。在以下这些易损件项目中,我们需要注意的是:长安马自达3昂克赛拉的水箱几乎和丰田卡罗拉是一样的价格,不,它还比丰田卡罗拉便宜了几十元;冷凝器也便宜了将近一半;但是,在日常行车中,最容易出现剐蹭的翼子板,却比卡罗拉贵了370元,水箱不常坏,但翼子板的小擦碰却是经常有发生啊!

       车前三级损伤:安全气囊太贵,仪表台太便宜!

       三级损伤,撞得最严重,就是连安全气囊都弹出来了那种。

       一套安全气囊装备换下来,的确价格不菲。这里不得不说的,长安马自达3昂克赛拉的主安全气囊、膝部安全气囊都比卡罗拉贵了很多。长安马自达3昂克赛拉的主安全气囊3779元,而卡罗拉只有2702元;长安马自达3昂克赛拉的膝部气囊2761元,而卡罗拉只有1837元。另外,都说长安马自达3昂克赛拉的内饰简约,也有说它的内饰有一点太简陋,我们小小的看一下它的仪表台,居然只是1000元以内,这可以说是非常少见的,我们费了很大的力气查找,发现了一个车型,一汽丰田威驰,它的仪表台的价格是898元,少见的与长安马自达3昂克赛拉在同级低价水平。

       车侧损伤:颜值是要付出代价的!侧围比雅阁还贵!

       车侧的剐蹭,在日常生活中也很常见,转弯并线时的小碰撞,停车入位时的小擦伤,都会导致一些损伤。

       长安马自达3昂克赛拉,除了上面说的前翼子板比较贵以外,它的后翼子板也比较贵;安全气帘也如上面所说的安全气囊一样,有点贵;并且,它的侧围比雅阁的还贵,雅阁是2953元,而长安马自达3昂克赛拉是3829元。你们喜欢的外观漂亮、高颜值,那么你们维修时也得为它们买单!

       值得注意的是:长安马自达3昂克赛拉虽然拥有贵贵的前大灯,但是它尾灯可是很便宜!它仅有573元!它和大众POLO、广丰雷凌有着同样低廉的尾灯。当然,也有不少车主对旧款车型的尾灯念念不忘,自己动手改装拆装更换尾灯的,这是另一个关于尾灯的实用性、美观性的问题了。

       车尾损伤:后保险杠很便宜!

       长安马自达3昂克赛拉也不是每个配件都最贵,它的后保险杠就比丰田卡罗拉要便宜,长安马自达3昂克赛拉的后保险杠是813元,而卡罗拉是1048元。与它有着同样价格水平的后保险杠的仍然是一汽丰田威驰、广丰雷凌、上汽大众POLO。

       另外,长安马自达3昂克赛拉的后尾箱盖是1469元,而卡罗拉是1512,小有差距。在这一项上面,长安马自达3昂克赛拉小胜一局。

       通过以上比较可以发现,虽然日系车的售后维修件普遍偏低,但是长安马自达3昂克赛拉的多项部件都贵于与它同一价格范围内的丰田卡罗拉。

       再回到在今年年初中保研发布的长安马自达3昂克赛拉碰撞测试成绩,参与碰撞测试的马自达3昂克赛拉1.5L入门版车型进行了耐撞与经济维修指数的测试,得到的成绩是P,它意味着这款车型在低速碰撞下维修费用经济性很差。

       下面我们再看看它的详细表现:

       在低速碰撞的情况下,全新马自达3昂克赛拉的表现可以说是很差,我们可以看到它的正面碰撞得分仅为9.5分,而满分是30分;追尾碰撞得分为7分,满分也是30分。气囊在低速碰撞的过程当中未起爆,这点表现还是不错的。

       撞完很惨烈,修起来很昂贵,所以它就是一款耐撞性差、维修经济性也差的一个选手。

       买要买得放心,用要用得舒心。选车买车之前,先了解一下这款车的修车成本,很有必要!

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

素有东瀛宝马之称的马自达3 昂克赛拉有哪些优缺点

       马自达3准确说是一个车系,而“昂克赛拉”只是马自达3整个车系当中第三代车型的统称。相应地,马自达3第二代车型的名称是“马自达3星骋”;而第一代马自达3没有官方后缀命名,直接就叫“马自达3”。不管“星骋”还是“昂克赛拉”,都只是一个代号,为的是方便区分换代后的车型。

       马自达3昂克赛拉搭载1.5L和2.0L两款自然吸气发动机,并推出两厢版和三厢版的共计12款车型。

       车身尺寸方面,三厢版新车长宽高分别为4582/1795/1458mm,轴距为2700mm,与现款车型完全一致;两厢版新车长宽高分别为4469/1795/1474mm,轴距为2700mm,其车身长度相比现款两厢车型增加了8mm,其余保持不变。

       动力方面,昂克赛拉继续搭载1.5L和2.0L两款创驰蓝天技术的自然吸气发动机,最大功率分别为117马力和158马力,峰值扭矩分别为148牛·米和202牛·米,传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱。悬架方面,新车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。

       百万购车补贴

昂克赛拉怎么样?值得买吗?

       马自达3自从诞生起就是一个相对硬核的A级车,为什么这么说呢,因为他紧绷的底盘,超越同级的操控调校,都彰显了与众不同的个性。在家用车越做越“软”的今天,马自达却甘愿做一个逆行者,始终将“驾驶”本身放在第一位,这一点确实值得尊敬。今天我们一起来看看马自达昂克赛拉的表现究竟如何。优点1:次时代+魂动2.0版本设计,颜值再创新高在马自达3的继任者昂克赛拉当年刚发布之时,魂动理念的外观设计就引发了足够的评论热度,因为真的太好看了。马自达这一设计语言经过多年依然不过时,可见其是一个经得住时间考验的经典。马自达昂克赛拉目前的新款升级为“次时代”外观设计,其内核依然为魂动理念,通过对细节的打磨升级,进一步提升了车辆外观的“颜值”。既然叫做“次时代”,那必然更加具有未来感。昂克赛拉的前脸所配备的矩阵式进气搭配两侧细长的鹰眼式大灯,运动气息浓郁。车身侧面延续了魂动的设计风格,相对变化不大,宽C柱设计得以保留。而尾部造型同样在原有基础上进行了升级,尾灯的设计与大灯呼应,点亮后辨识度较高。优点2:帅到爆炸的内饰设计和较为厚道的配置如果说昂克赛拉的外观相对于老款变化不算太大,亦或者魂动设计您已经看腻,那昂克赛拉的内饰又可以再次调起你的胃口。同外观一样采用魂动2.0次时代设计理念,昂克赛拉的内饰也可以用“惊艳”来形容。内饰采用极简设计风格,接缝、接口、按键,能隐藏的全都隐藏,甚至空调出风口都与中控台融为一体,搭配悬浮式的中控大屏,整车的设计格调一下就被拉高。相较于同级别车型,昂克赛拉的配置虽然谈不上绝对优势,但是肯定名列前茅,在其他配置均有覆盖的情况下,还额外配备了并线辅助、车道保持、倒车车侧预警、主动进气格栅、HUD抬头显示、座椅记忆、后视镜折叠、雨量感应雨刷、自适应大灯等诸多竞品车型所没有的舒适性配置。另外昂克赛拉的内饰用料也是相当厚道,除了中控台采用大面积的类皮革材质包裹,就连扶手箱与换挡操作台都同样采用软性材质进行包裹,质感媲美豪华品牌的车型。而作为一台更强调“驾驶乐趣”的车型,昂克赛拉的方向盘不论造型和握感也都相当不错。整个车内饰都在散发着与这个级别不对等的精致感和高级感。优点3:一贯优秀的操控操控可以说是马自达3的老传统了,虽然昂克赛拉采用扭力梁非独立悬挂,但我们常说悬挂结构并不是绝对的优劣,更重要的是看调校标定。而昂克赛拉就是一个典型的正面例子,通过优秀的调校标定,纵然非独立悬挂也获得了极好的操控及驾乘感受。官方宣称希望带给用户仿佛后驱车一般体验的前驱车,而马自达昂克赛拉在操控层面,确实有自己的功力。所谓东瀛宝马不是白叫的。缺点1:实际表现已经略显力不从心动力水平和油耗虽然昂克赛拉的动力账面数据看起来还不错,2.0L排量车型最大马力158匹,与同级别常见的1.4T发动机高功率版本不相上下,但由于涡轮增压的扭矩优势和竞争对手普遍采用双离合或CVT的变速箱,导致昂克赛拉在实测表现上已经落后于竞争对手。另外在油耗方面,虽然马自达官方强调创驰蓝天引擎的环保属性,但通过车主的实际反馈来看,昂克赛拉的综合油耗已经超过了8升每百公里,这一点在同级别愈发激烈的油耗“军备竞赛”中明显不占优势。据悉,马自达将于9月16日发布一台搭载最新动力总成的昂克赛拉新车型,新车型搭载马自达最新的Skyactiv-X2.0L动力系统,而该动力系统的亮点是发动机最大马力180匹,峰值扭矩224Nm,采用了HCCI均质充气压燃技术,发动机通过活塞压缩汽油和空气的混合气体,实现自动点火的燃烧技术,充分燃烧释放能量,免去了火花塞在点火时所造成的能量损失,在提升了动力的同时,油耗也得到了较大的改善。压燃汽油机,同样刷新了我的认知,等到新车上市,我们将会进一步为您揭开这套动力系统的面纱。缺点2:空间表现依然不尽如人意作为一个为驾驶者而打造的车型,其车内后排空间表现一向较为一般,虽然目前在售车型相比老款车型轴距有所增加,甚至轴距在同级别中也有一定的优势。但是马自达似乎根本目的是为了更短的前后悬挂而营造更为运动的底盘调教。这也就导致了昂克赛拉的后排乘坐空间表现依然平平,如果您是一个对后排使用频率较高的购车者,那这一点可能要成为阻碍。其实我依然更愿意称呼昂克赛拉为马自达3,因为马3这个称呼在当年真的太经典了。而每一代马自达3昂克赛拉都保持了非常新颖的车型设计,在同级别中显得特异独行。个性、运动、坚持自我,这也是马自达的品牌特点。如果您是一个对颜值和内饰更为挑剔,热爱驾驶的年轻消费者,那么昂克赛拉一定是一个非常好的选择。虽然它不够“快”,但是它的驾驶乐趣和自带那股傲气,一定可以陪你度过一段快乐的时光。

2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版点评

       底盘偏硬,但是并不会让你在驾驶中感觉到难受,相反它兼顾舒适性,对路面的坑洼都进行了恰当的过滤;动力输出线性,加速表现也是层层推进,那种动力爆发,加速飙升在昂克赛拉身上不会出现。

       总的来说,昂克赛拉是一款好开,容易上手,甚至是特别适合那些刚刚上路开车的妹子们的轿车。同时,它也不会让你在驾驶中感觉到充满激情,热血澎湃。

长安马自达3昂克赛拉车型解析,驾驶者之车是否名副其实?

       马自达3的操控能给驾驶员带来舒服的驾驶体验,马自达的“魂动”设计则赋予它相当高的颜值,不过在众多同级合资轿车加大尺寸和轴距的背景下,马自达3依旧保持尺寸和轴距不变,它的运动感得以保留,却也难敌国内消费升级,消费者追求更大空间的轿车。而不低的价格、实用但不够精致科技的配置,也让不少车迷选择了其它车型。

       就这样一款优点和缺点都很突出的紧凑型轿车,马自达3在今年10月取得5075辆的销量,而同期的高尔夫为5986辆,本田飞度为4869辆,由此可见马自达3并不是销量惨淡的车型。而今天组长点评的是2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版,它是中配车型,也是国产马自达3 2.0L车系的次低配车型。

满意 1,最满意的当属这台车的颜值,马自达3昂克赛拉在15万元以内,算得上这个级别新车的颜值天花板,通过简洁的设计语言,营造出动感的车身姿态,比较符合年轻用户的审美需求。 2,内饰设计简约时尚,悬浮式的屏幕,尺寸刚刚好,支持苹果CarPlay,对于一台10多万元的轿车而言,马自达的内饰同样符合年轻人的口味。3,储物空间挺多的,中央扶手、门板等位置都有比较多的储物格,方便存放一些水杯和小物件。?

驾驶体验操控出色,这是马自达一直坚持的地方,开起来很有后驱车的感觉,转向指哪打哪,没有丝毫的迟疑。虽然这台车搭载的不是涡轮增压发动机,但2.0L自然吸气发动机面对日常道路使用,完全够用,变速箱换挡逻辑聪明,很懂驾驶员的意图,带来不错的驾驶乐趣。不过后减震一体式,失去了上一代独立悬架的优势。

不满意 1,后排空间太小了,和同价位的紧凑型轿车相比,它的后排空间成为一大劣势。 2,车漆比较薄,很容易出现划痕。 3,发动机声音大,尤其是冷启动的时候,有点拖拉机的感觉。?

油耗NEDC综合油耗百公里5.8升,日常实际驾驶综合油耗百公里7.2升。优惠目前现金优惠1万元。

       本文来自易车号作者汽车情报组,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

       自诞生之日起,次世代MAZDA3?昂克赛拉这款紧凑型轿车就受到无数消费者的青睐。究其原因,无外乎其紧绷的底盘,超越同级的操控调校与其与众不同的个性。在家用车越做越“软”的今天,长安马自达仍能甘心做一个逆行者,并将始终将驾驶摆在首位,也的确值得尊敬。而在此背景下,长安马自达更是在近期推出了次世代MAZDA3昂克赛拉X尊荣型车型,由此也再登舆论巅峰。

       据悉,昂克赛拉初发布时,魂动理念的外观设计就引发众人关注,而且相较前代车型,次世代MAZDA3昂克赛拉会更具未来感。就具体设计而言,昂克赛拉前脸处配备的矩阵式进气格栅与两侧狭长的鹰眼式大灯,运动气息十足。同时,其车身侧面更延续了魂动设计理念,相较前代车型变化不大,其宽C柱设计更是得以保留。另外,其尾部造型也在原有基础上进行更新升级,尾灯设计与大灯遥相呼应,点亮后辨识度极高,也足以引起大众关注。

       与此同时,昂克赛拉还将魂动理念延续至内饰设计之上,更给人以惊艳感。具体而言,昂克赛拉内饰采用日式极简主义设计理念,接缝、接口、按键,能隐藏的元素均全部隐藏,甚至就连空调出风口都与中控台融为一体,搭配上悬浮式的中控大屏,昂克赛拉内饰质感瞬间提升。

       而且,相较同级车型而言,即使昂克赛拉的配置算不上具有绝对优势,但肯定也是名列前茅的。毕竟在其他配置均有配备的基础上,昂克赛拉还增加了并线辅助、车道保持、主动进气格栅与后视镜折叠、雨量感应雨刷等诸多竞品车型所不具备的舒适性配置。由此,昂克赛拉也更上升一个档次。另外,昂克赛拉内饰用料也非常考究,除众人皆注意到的大面积皮质材料包裹外,就连扶手箱及操作台处也都采用软性材料,由此其豪华质感也堪比豪华品牌车型。

       除此之外,作为一款强调驾驶乐趣的车型,昂克赛拉不仅方向盘造型握感非常不错,就连动力配置也是极为出色的。据悉,目前昂克赛拉虽采用了扭力梁非独立悬挂,但在其优秀的调校下,也获得了非常好的操控感及驾驶感。同时,由于全新推出的次世代MAZDA3昂克赛拉X尊荣型搭载了全球首款2.0L汽油压燃发动机,因此其最大功率也达到了132kw,峰值扭矩也做到了230N/m,并匹配HYBRID?24V?轻度混合动力系统,相比以往发动机,其最大功率约提升16kw,峰值扭矩也提升了28N/m。

       更值得一提的是,马自达全新推出的压燃发动机更首次将热效率提升至50%,超越世界领先水平。由此,驾驶者轻踩油门即可获得明显加速反馈,深踩油门时,加速变速动力输出也如同行云流水般涌现,驾驶过程毫无顿挫感。

       由此可见,作为长安马自达旗舰之作,次世代MAZDA3昂克赛拉外观出众,性能卓越,多项技术领先业内,堪称紧凑型轿车标杆车型。因此,如果近期大家有购车打算,并想选择一款颜值实力兼具的车型,那不妨考虑下次世代MAZDA3昂克赛拉,相信它一定不会让您失望!

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,今天关于“马自达3 昂克赛拉”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“马自达3 昂克赛拉”有更全面的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。