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思迪汽车北京现代伊兰特最新价格_现代伊兰特和本田思迪哪个好

zmhk 2024-05-15 人已围观

简介思迪汽车北京现代伊兰特最新价格_现代伊兰特和本田思迪哪个好       下面,我将用我自己的方式来解释思迪汽车北京现代伊兰特最新价格的问题,希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下思迪汽车北

思迪汽车北京现代伊兰特最新价格_现代伊兰特和本田思迪哪个好

       下面,我将用我自己的方式来解释思迪汽车北京现代伊兰特最新价格的问题,希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下思迪汽车北京现代伊兰特最新价格的话题。

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2.七代伊兰特到底值不值得买?有哪些优点缺点

3.要动力还是要省油,北京现代第七代伊兰特哪款车型更超值?

4.北京现代第七代伊兰特:颠覆对以往的认知

5.最低只要9.98万起,北京现代第七代伊兰特哪款更值得购买?

思迪汽车北京现代伊兰特最新价格_现代伊兰特和本田思迪哪个好

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       近日,现代汽车公布了2020款现代伊兰特,并且对伊兰特进行了全面的升级大改,从外观上就与此前有较大不同,新车售价为13万元起,预计下半年引入国内。据悉,全新的现代伊兰特此番将搭载公司的“?智能”无级变速器或七速双离合器。

       从外观来说,2020款伊兰特较现款改动较大,三角形元素造型,让新车整个前脸设计非常有冲击力,大灯细长上扬的三角形造型,外加不规则形的宽大进气格栅,整体感官非常犀利有性格。

       全新的伊兰特车侧身延续整体凌厉运动的风格,溜背式车顶,车门也呼应车头的三角形造型,以线条勾勒延展的三角,非常锋利的感觉,凸显较强的运动感。车尾更为突出犀利风格,尾灯时尚简洁,个性十足。

       打开驾驶舱,可以看到2020款伊兰特的内饰设计非常未来感,悬浮+连体式的中控台非常醒目,液晶仪表盘上的机械指针设计增添科幻感,同时可以实现手机与汽车的车联网功能,如导航、控制音频等。配置上,2020款伊兰特陪备现代SmartSense的安全设置,如前向碰撞警告、车道保持辅助、雷达巡航控制系统,安全辅助系统、车道偏离预警、行人碰撞预警系统等等。

       新车共有三款车型,首先是搭载2.0升阿特金森循环发动机的版本,然后是伊兰特Eco车型,采用1.4升涡轮增压四缸发动机,以及伊兰特sport车型,搭载1.6升涡轮增压四缸发动机,与三款发动机匹配的是7速双离合器变速箱。

       据悉2020款现代伊兰特将很快上市销售,海外起价为18,950美元(约13万元),也将尽快引进到国内市场。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

七代伊兰特到底值不值得买?有哪些优点缺点

       伊兰特2021款是一款现代旗下的紧凑型车,其官方指导价为99800元-141800元。我们以伊兰特的最高配2021款240TGDiDCTTOP旗舰版为例,其官方指导价为141800元,据了解目前青岛市没有什么优惠;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险6255元,购置税12549元,上牌费500元,车船使用税350元,交强险950元,最终的落地价是162404元。

       伊兰特前脸看上去非常犀利,加上多边形格栅,整体造型设计体现出极强的进攻性。

       来到伊兰特2021款240TGDiDCTTOP旗舰版车内,这款车内饰采用年轻的线条,整体设计十分动感,给人一种充满活力的感觉。此外,这款车还搭配银色饰条,很符合该车气质。同时,这款车配备了上坡辅助、GPS导航系统、蓝牙/车载电话等多项配置,配置表现没得说,大大提升了用车便利性。

       动力方面,伊兰特配备了1.4TL4发动机,发动机最大功率为103kw,峰值扭矩为211牛·米,匹配了双离合变速箱,工信部综合油耗5.2L/100km。底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是扭力梁式非独立悬架,并采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说,伊兰特的产品力还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?快到评论区说说你的看法吧。

       (图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

要动力还是要省油,北京现代第七代伊兰特哪款车型更超值?

       10月25日,继十代索纳塔之后,北京现代又一款重磅新车七代?伊兰特正式上市,售价9.98-14.18万元。

       如果说索十代表了北京现代最优秀的技术、品质和智能化水平,是为了重塑北现新品牌形象而来,那么七代伊兰特的到来则是为了承担起北现销量向上的重任。特别是在索十前三个月销量不佳、前景不明的大背景下,这一次七代伊兰特身上的担子更重了。

       那么,全新一代伊兰特到底能不能堪当重任?

       先来看最敏感的售价。

       如果从合资品牌A级车的角度来审视七代伊兰特的价格,9.98万自动挡起售并不算贵。一来,相较于上代车型领动,七代伊兰特指导价低了1万;二来,与同级轩逸、朗逸自动挡12万左右的起售价相比,又便宜了2万左右,极具诚意。

       而且作为一台合资A级车,这一次伊兰特完全按照自主品牌紧凑型轿车的规格来给配置:比如64色、十种亮度的可调氛围灯、手机无线充电这些常见于B级车的高端配置直接下放到了一台合资A级车上;再比如智能化的与时俱进,像BLE蓝牙钥匙功能、23项ADAS配置的L2+级自动驾驶技术,很多都是同级独有;通过一张配置对比图你就能直观看到七代伊兰特的诚意是全方位的。

       但是,按照北京现代如今的品牌力来看,不少消费者已经将其与吉利、长安等自主品牌划等号,比如领动终端售价其实已经和国产轿车重叠,这个时候再将七代伊兰特和帝豪GL、逸动PLUS做对比,价格上北京现代已经不具备优势了,买逸动PLUS顶配的价格只能入手伊兰特低配。

       所以,单从价格上看,这个定价中规中矩,既保持了合资的调性,也给出了一定诚意,关键就看消费者买不买账。不过,从产品力上分析,七代伊兰特还是相当能打的。

       最惊艳的当然是设计。

       目前主流A级车的风格大体分两种,一类以朗逸、轩逸、卡罗拉为代表的大气、稳重的家用取向;另一类是思域、昂克赛拉、领克03这种潮流运动风,七代伊兰特无疑是后者。但是和思域的时尚、科幻,或是昂克赛拉的优雅、灵动又不同,它强调的是一种大胆、激进的“楔形元素”。

       所谓楔形元素,就是在整车设计中加入更多锐角处理,最直观的例子自然是兰博基尼这种最为经典的楔形跑车,低趴的身姿、压低的车头、随处可见的犀利线条,营造了一种锋芒毕露的性能感。

       在家用车领域,最早应用这种风格的应该是雷克萨斯,纺锤前脸、L型大灯都是“楔形”元素的直观体现,但雷克萨斯仅仅局限于车头,在车身和车尾还是比较常见的日系优雅风。

       七代伊兰特不同,一向擅长设计突破的韩国人这一次对车头、车侧、车尾全部进行了楔形处理。

       你看车头,虽然还是现代家族式“鲶鱼嘴”样式,但伊兰特的格栅却进行了更精致的修饰,辅以楔形LED日行车,更显锋利、运动;

       点睛之笔在于车身侧面的三角面交接,现代设计师用反其道而行之的处理手法将腰线、曲线之间的曲面关系彻底打破,用几何图形的锐利交接来凸显运动感,而且和过去的圆润溜背不同,伊兰特在C柱位置引出一道折线,再和车顶线条一起融合到后备箱,这么复杂的造型大有性能跑车的既视感;

       到了车尾,后视镜、贯穿式H型尾灯与小尾翼同样是棱角分明。

       总之,七代伊兰特的出现在A级车市场给了年轻消费者一种全新的设计风格。至于说部分媒体解读的新车造型颇具争议,天涯君是持乐观态度的,毕竟和索十所处的B级车市场环境不同,价格更低、受众更年轻的A级车市场,消费者包容度和尝鲜度会明显更高,何况与众不同、特立独行不也恰恰是90后、00后新生代消费群体想要的吗?

       早在《自主品牌真的超越韩系车了吗?》一文中,天涯君就深入分析过韩系车是有技术体系支撑的,只是这几年在中国市场用性价比走的太顺,没有把最好的技术拿过来,但从索十开始,北现要重塑技术现代,杀手锏就是i-GMP平台。

       相较于大众MQB或是丰田TNGA,现代的i-GMP在空间灵活性、轻量化、安全性和操控性能上都有诸多技术创新,而七代伊兰特作为i-GMP平台下的第二款新车,也就具备了不少产品力优势。

       首先是空间,4680mm车长和2720mm轴距赋予了伊兰特更好的腿部空间;唯一的担忧是1415mm的车身高度,在给予你炫酷外观的同时,也剥夺了用户部分头部空间。

       其次是轻量化,七代伊兰特车重约为1240Kg左右,比起同级朗逸或是日系轩逸和卡罗拉至少减重58kg,辅以更好的低重心平台特性为伊兰特带来了两点突出优势。一是营造更出众的空气动力学性能,降低油耗,以1.5L车型为例,最低5.3L百公里综合油耗,比起朗逸和卡罗拉还要低;二是操控性能的大幅提升,它可让车辆底盘根据驾驶员的意图实现快速响应,提高车辆在高速和弯道行驶时的稳定性和应答灵敏性。

       最关键的是i-GMP平台的轻量化在降低车重的同时,车身刚性不减反增,其超高强度/热成型钢增强10%的车身强度。最近几年,现代旗下车型在北美IIHS碰撞测试表现越来越抢眼,也是得益于这种平台加持下车身刚性全面提升和结构设计优化达到的效果。

       至于动力方面,七代伊兰特提供了两套系统,一套是1.5L自吸+CVT组合,以家用省油为主;另一套是1.4T+7DCT组合,这台240T?GDi曾获得“沃德十佳”,最大功率103kW,最大扭矩211N·m,配合反应迅速的双离合变速箱,可以在运动模式下获得不错的加速快感。

       所以,当一台伊兰特品质和性能不输合资,智能化和性价比又可以比肩自主的时候,这样一台合资A级车的未来无疑是值得期待的。但要就此论断七代伊兰特一定能担起北现销量向上的重任还为时过早。

       一方面自然是北现江河日下的品牌力。

       三个月前十代索纳塔也同样以超高的性价比和令人惊艳的实力闪耀登场,但结果却差强人意。对于七代伊兰特而言,如今的对手,四成来自合资,至少六成是自主,而在和国产A级车的对抗中,无论是均衡发展的帝豪GL,还是走颜值和性能路线的逸动PLUS,七代伊兰特的综合实力都没有压倒性优势。

       另一方面是七代伊兰特的营销打法。

       从“伊兰特”命名上的回归,就能看出北现试图以“新三样”的情怀收割一波销量,但需要注意,对三代伊兰特有情怀的70、80后已经有足够的实力去消费B级车乃至豪华轿车;而主力群体90后们对伊兰特的印象又大多停留在出租车的身份上,这又在一定程度上拉低了北现的形象。

       伊兰特之于北京现代,正如卡罗拉之于丰田、轩逸之于日产、思域之于本田,在A级车市场日系车之所以能笑傲江湖,正是得益于这三大王牌和支柱的经久不衰。

       一句话,对于北现而言,在索十前途未卜之际,伊兰特兴则北京现代复兴有望,如若失败,那么等待北现的将是漫长的寒冬。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

北京现代第七代伊兰特:颠覆对以往的认知

        不久前,北京现代第七代?伊兰特正式上市,新车共推出包括两种动力在内的六款车型,售价9.98万-14.18万。诚意满满的价格加之出众的产力,让第七代伊兰特一跃成为近期国内A级车市场最受消费者关注的车型。那么,面对第七代伊兰特为用户带来的六款车型,消费者该如何选择呢?

       接下来,我们就从两种不同的动力配备作为切入点,给大家选购第七代伊兰特提供一些建议,希望能够对青睐这款产品的消费者有所帮助。

       第七代伊兰特提供有Gamma1.5LMPI发动机+智能CVT变速器,以及Kappa240TGDi发动机+7DCT变速器两套动力组合,其中,1.5L车型为四款,售价9.98万的-13.38万;240TGDi车型为两款,售价分别是13.28万和14.18万。显而易见,1.5L车型为消费者提供的选择余地更为宽泛,而240TGDi车型则更聚焦关注动力性的消费者。

       第七代伊兰特搭载的Gamma1.5LMPI发动机,在北京现代目前车型当中的已经应用非常广泛,可谓一款久经市场考验的发动机型,其动力性、可靠性、经济性都有着非常好的用户口碑,同时,与这款发动机搭配的智能CVT变速器同样有口皆碑,值得一提的是,第七代伊兰特1.5L车型的百公里综合油耗最低仅为4.9L。

       因此,如果你更加看重车辆的实用性、经济性,那么售价9.98万的1.5LGLS领先版,或者售价11.28万的1.5LGLX精英版都是不错的选择,空间、舒适性、、经济性、动力性方面的表现,完全可以胜任家庭出行的日常使用场景,并且,这两个版型在配置方面也很有诚意,铝合金轮毂LED前大灯、楔形LED日间行车灯、H形贯穿式LED组合尾灯、D型多功能方向盘、飞航式挡把、CarLife手机互联等均为标配。

       如果你预算比较充足,我们会强烈向你推荐售价13.38万的1.5LTOP旗舰版,这款车不仅有着高配置、大空间、低油耗等一款优秀A级家轿产品的全部精髓,并且在智能互联科技的应用上也是同级车型的佼佼者,实现了A级车中前所未有的车家互联功能,同时,也刷新了智能驾驶科技应用水平的新高,拥有同级最多的23项智能驾驶辅助功能,其中10项更是同级独有,可以实现L2+级自动驾驶。

       站在消费者的立场上来讲,搭载240TGDi动力的第七代伊兰特,其价格之所以较高,是因为它搭载了更强的动力,而从第七代伊兰特全部车型的定价中也不难判断,相对于1.5L车型的高宽容度,240TGDi车型或许更希望突出第七代伊兰特的个性和趣味。也就是说,两种动力的车型,在消费受众上是有所区别的,但决定这一点的并非油耗,因为240TGDi车型的百公里油耗也仅为5.2L,与1.5L车型的差距微乎其微。

       简单来说,240TGDi车型用户,更多是来自看重动力性和驾驶体验的人群当中。第七代伊兰特搭载的Kappa240TGDi发动机曾获得“沃德十佳发动机”称号,最大功率103kW,最大扭矩211N·m。如果你想体验更强动力,我们会建议你买售价13.28万元的240TGDiLUX尊贵版,这款车型的售价甚至比1.5LTOP旗舰版还要便宜1千元,只不过,在相同的预算下,你享受到了更强动力,但是也失去了部分智能驾驶配置。

       很明显,第七代伊兰特240TGDiLUX尊贵版与1.5LTOP旗舰版就是典型的“鱼与熊掌不可兼得”,当然,对于“不差钱”的用户来说,直接下单买下售价为14.18万的240TGDiTOP旗舰版,无疑是最完美的选择。

       第七代伊兰特的产品力毋庸置疑,无论是1.5L车型,还是240TGDi车型,在动力性和燃油经济性上面,都有着不错的表现,需要强调的是,第七代伊兰特全系均为自动档车型,就这一点而言,就是绝大多数日系、德系同级车型无法相比,此外,诸如铝合金轮毂、LED大灯等都是全系标配,不难看出,第七代伊兰特的基础配置,明显优于绝大多数竞品车型。面对这样一款产品,还能有什么可拒绝的理由吗?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

最低只要9.98万起,北京现代第七代伊兰特哪款更值得购买?

       在刚刚结束的2020年北京国际车展上,北京现代公布了第七代?伊兰特的预售价格:10.98—14.58万元,包括1.4T和1.5L两款动力组合。

       10月10日,北京现代举办了“第七代伊兰特线上技术发布会”,对这款实力派“网红”新车进行了全方位的技术解密。

       自2003年以来,伊兰特四代车型销售了470万辆,占北京现代累计销量的40以上

       1990年,第一代伊兰特面世,到如今已经是第七代了。2003年,北京现代引入伊兰特车型进入中国市场以来,经历了伊兰特、悦动、朗动、领动四代车型。17年来累计销量近470万辆,占比北京现代累积销量的40%以上。

       因此,无论是对内重振A级车市场,还是对外扭转车市的整体低迷状况,第七代伊兰特对于北京现代来说,就是“新伊兰特、新机遇、新挑战”——既是机遇,更多的是挑战。就如同扬帆等待起航的帆船一样,万事俱备,就等强劲的东风了。

       第七代伊兰特的外观极具时尚和动感,甚至颠覆了以往的认知

       第七代伊兰特产品被定位为“数字新生代先锋座驾”,是现代第三代技术平台i-GMP下推出的第二款新车,具备前卫运动外观、科技舒适内饰、高效燃油性能、智能驾驶辅助、智能互联体验等核心优势。

       前脸的进气格栅就像一张夸张的大嘴,犹如碎钻模样的楔形元素规则排列分布,无形中增加了高级质感,大大提升前脸辨识度。

       一体式的LED日间行车灯采用独特的楔形设计,给严肃的前脸增添了几分活泼的因素,活跃了气氛。

       车身的长宽高分别为4680/1810/1415mm毫米,轴距为2720毫米,在同级别中最长。

       汽车侧面采用同级独有的参数宝石立体雕刻车身,线条立体硬朗,上升式楔形造型打造出极强的未来科技感。

       从C柱引出一条棱线,再和车顶的线条一起融合到后备厢,这种设计在紧凑级中很少见。

       轮毂采用楔形设计,提供两种尺寸,三种造型(16英寸铝合金轮毂、17英寸双色铝合金轮毂、17英寸熏黑铝合金轮毂)。具有动感的轮毂与前大灯匹配在一起,彻底摆脱了以往出租车的形象,完全是紧凑级运动型轿车的造型。

       “Sensuous?Sportiness(感性运动)”是现代汽车的新一代设计理念,它将人们的情感价值,通过严谨的比例感、结构感、造型感和技术感进行完美协调,最终将其实现。短前悬、长轴距、长后悬和低重心的设计特点,使得风阻系数达到0.28,提升了其燃油经济性。

       为了突出运动感,在保证整体比例的协调以及内部空间的充裕下,加宽车身至1810mm、降低车高至1415mm,最终获得了1.28:1的同级最大宽高比。其轴距达到同级最长的2720mm,比卡罗拉长20mm。

       尾灯采用同级独有的一体式H型贯穿式设计,尾灯组内使用众多楔形元素,打造出辨识度极高的层次感,提升了整体的横向视觉效果。

       后备箱采用感应式设计,由于长后悬的原因,具备了474L超大容积。可以实现后排座椅6:4放倒的功能,能提供出色的载物能力。

       后备箱设计有上翘的小尾翼,增加整车的运动属性。鸭尾翼搭配凹凸有致的后杠,从远处看有点GT的感觉。

       另外,后挡风玻璃和后备箱盖之间加入了黑色饰板,在视觉上起到了延伸挡风玻璃的效果,无形中增强了溜背效果。

       1.4T车型配有专属的240T标识,1.4T和1.5L两款车型的车尾正中央都标有第七代伊兰特的英文名称标识。

       内饰的设计具有十足的科技感和豪华感

       北京现代第七代伊兰特的内饰给人一种焕然一新的感觉,科技感和时尚感扑面而来。与前几代相比,第七代伊兰特的内饰更加符合年轻一代审美的要求。

       以驾驶者为中心设计而成的沉浸式座舱,主驾驶位置采用同级独有的包裹式设计,为驾驶员打造专属的驾驶空间。内饰提供两种颜色(黑色和浅色),三种风格。

       副驾驶结构扶手,运用跑车经典设计元素,凸显运动范儿。同时,还能从空间上将主副驾驶席区隔开,形成各自独立的空间。

       在黑色内饰基础上,1.4T车型还有专属红色缝线,分别被布置在方向盘、车门板和座椅上面,座椅侧翼还采用绗缝工艺,大大提升质感。

       双10.25英寸智慧连体屏,画面向驾驶位倾斜10°便于驾驶员行驶中观看,极为实用便利。

       中控屏幕采用高清电容屏,支持多点触控;三指触控时,跳转到整体菜单;四指触控时,跳转到主页面;五指触控时,息屏。

       同时,保留了实体按键提供了便利性,比同级竞品轩逸和卡罗拉具有档次和质感。

       第七代伊兰特搭载第三代智能网联系统,提供高度便捷智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等前沿便捷功能。

       另外,1.4T车型还可专享换挡拨片。

       挡把采用游艇式设计,尽显科技质感。挡杆上配有LCD?屏幕,能够清楚显示挡杆所在挡位。

       提供23项辅助安全配置,两种动力组合,四种驾驶模式

       安全配置方面,第七代伊兰特搭载Hyundai?SmartSense?智心合一安全系统拥有包括FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像等等配置在内的23项ADAS配置。

       Kappa?1.4T高功率发动机+7DCT变速器,最大功率103kW,最大扭矩211N?m,百公里综合油耗5.2L。Kappa?1.4T高功率发动机曾获得“沃德十佳发动机”称号。

       Gamma?1.5L?MPI发动机+智能CVT变速器,最大功率84.5kW,最大扭矩143.9N?m,百公里综合油耗4.9L。

       第七代伊兰特具有Comfort、Eco、Sport、Smart4种驾驶模式。

可以感觉到,北京现代第七代伊兰特已经彻底颠覆了我们以往脑海中的印象,变得时尚和动感了,变得更加年轻化了。据悉,将于10月25日上市。凭借着过去的影响力和广泛的用户基础,相信应该有个不错的开端。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       谈论到现代品牌,相信多数人脑海中首先弹出的一定是北京满大街跑的?伊兰特出租车了,尽管后来北京现代推出的伊兰特改为了朗动、领动等名称,但说实话,伊兰特的知名度仍要远高于后者。如今第七代伊兰特又回归了伊兰特的本名,看似简单的名称改变,实际可以看出现代对伊兰特抱有重现辉煌的希望,并靠其肩负起品牌复兴的重任。在此背景下,第七代伊兰特自然备受期待。

       当然,关于伊兰特未来的销量,除了要做好营销之外,更重要的仍在于其自身的产品力,并且这也是众多消费者所关心的。所以本次我们就一起来看看这款第七代伊兰特的产品力到底如何,同时它又是如何吸引年轻用户的呢?

       注:第七代伊兰特,以下均简称为伊兰特。

       外观

       说到伊兰特的外观,用两个词汇来形容足以,那就是大气和运动。

       伊兰特大尺寸的格栅配合两侧与之相融的大灯,更进一步凸显了其大气的视觉效果。内部高亮黑色饰板则呈现出了镜面效果,加之不规则排列的造型,十分夺人眼球。此外,伊兰特的整个车头非常“低趴”,因此运动气息十分浓郁。

       需要表扬的是,伊兰特全系均配备了LED远近光灯,并且像LED日行灯、自动大灯以及大灯延时关闭等配置及功能,也都是全系标配。

       至于车侧,则更能让人感受到它运动化的定位。上扬明显的腰线以及溜背式的设计,一台运动轿车该有的元素,在这款伊兰特身上都没有缺席。

       车尾则采用了当下流行的贯穿式尾灯设计,即便现在此类设计随处可见,但得益于两侧“T”字型的尾灯设计,仍为伊兰特带来了极高的辨识度。

       车身配色方面,现代为伊兰特提供了6种不同的可选配色,分别是冰海蓝、太空灰、炫彩橙、烈艳红、极地白、以及幻影黑,以便消费者选购到自己喜欢的配色。而在这些配色中,笔者更青睐太空灰,相比其它配色,它的质感更为凸显。

       内饰

       伊兰特的车内造型相信大家都不陌生了,它基本延续了全新索纳塔的设计语言,双10.25英寸全液晶仪表及中控大屏为新车赋予了极强的科技感,并且简洁、清爽的内饰,也符合当下用户的审美标准。而在体验层面,以驾驶员为中心的沉浸式驾驶舱设计,则带来了如同跑车般的驾驶感受。

       至于当下年轻用户在意的科技配置,现代也没有让我们失望,除了各家都有的导航、语音等功能外,伊兰特还支持智能车家互控,在车内就可以控制家中的空气净化器等家用电器。

       下方的空调控制区域采用了触控式按键,这一点同样契合了车内科技感的主题。不过视觉观感虽好,可行车时盲操必然会不便利,这也是消费者需要考虑的。

       空间方面,得益于第三代i-GMP平台的使用,2720mm的轴距,也为伊兰特带来了极为宽敞的后排空间表现。不过要说空间方面唯一的遗憾,恐怕就是后排中间地台凸起有点明显。此外,像后排USB接口和出风口均没有缺席,不过可惜的是后者只有两款顶配才有。

       驾驶

       动力层面,现代伊兰特共推出了1.5L和1.4T两种发动机供消费者选择,前者最大马力115匹,峰值扭矩143.9牛·米,匹配CVT五级变速箱;后者最大马力140匹,峰值扭矩211牛·米,匹配7挡双离合变速箱。消费者可以根据自己的预算以及动力需求,选购适合自己的车型。

       与此同时,i-GMP平台除了能带来宽敞的空间表现外,驾驶层面同样优势明显。通过重量的合理分配与重心的降低,保证了车辆在各种路况下稳定行驶。同时现代还对伊兰特的悬挂和方向盘做了调教和优化,以此带来了更为精准、敏捷的操控响应。优化的底盘布局,则能有效降低风阻的影响,并提升滑行性能。

       六款车型,哪款更值得购买?

       本次现代伊兰特共推出了六款车型,分别是四款1.5L版本以及两款1.4T版本,所以我们分开进行推荐。

       1.5L版本车型推荐

       首先我们来看看1.5L版本的入门版车型,也就是指导价为9.98万元的GLS领先版,它的主要配置包括前排侧气囊、胎压报警、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、8英寸中控大屏、LED远近光灯、车窗防夹手功能以及车内PM2.5过滤装置等配置及功能。以上大多都是一些实用性配置,因此如果预算有限,伊兰特的入门版也值得购买。不过像无钥匙进入/启动、天窗、倒车雷达等配置的缺失,还是离完美差了一步。

       推荐指数:三星

       其次是1.5L版本指导价为11.28万元的GLX精英版,在与领先版相差1.3万元的基础上,它的轮胎尺寸不仅升级到了225/45?R17,同时驻车制动类型升级到了电子驻车,此外还多出了前/后排头部气囊、前/后驻车雷达、电动天窗、感应后备箱、无钥匙进入/启动、皮质方向盘、仿皮材质座椅、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠等配置及功能。不难发现,这些多出的配置及功能都是实用性较高且能提升舒适性的配置,因此这1.3万元的差价付出十分划算。

       推荐指数:四星

       再次是1.5L版本指导价为12.38万元的LUX尊贵版,与精英版之间的差价为1.1万元,在此基础上,它多出了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、定速巡航、蓝牙钥匙、远程启动功能、方向盘加热、10.25英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、主驾电动调节、前排座椅加热、10.25英寸中控液晶屏(包含语音识别、GPS导航等功能)、前排2个USB接口、自动空调以及车载空气净化器等配置及功能。说实话,如果你是个性价比主义者,那么这款尊贵版可能不是你的菜,但考虑到双10.25英寸全液晶仪表及中控大屏所带来的震撼效果,作为伊兰特的亮点,怎么样也得有啊。所以不用说,这款尊贵版肯定是最值得买的。

       推荐指数:五星

       最后就是1.5L版本的顶配车型,也就是指导价为13.38万元的TOP旗舰版,它与尊贵版的差价为1万元,配置上的差异主要体现在多出了并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、64色车内氛围灯、外后视镜电动加热以及后座出风口等配置及功能。可以看到除了后座出风口和360度全景影像外,其它都是一些实用性不高的配置,因此性价比相对低一些。

       推荐指数:三星

       1.4T版本车型推荐

       首先来看下1.4T版本的入门版车型,也就是指导价为13.28万元的LUX尊贵版,它的配置基本和1.5L版本的尊贵版一致,仅仅多出了一个更显运动的方向盘换挡功能,因此具体配置可以参考之前的1.5L尊贵版车型。

       推荐指数:五星

       接着再来看下指导价为14.18万元的TOP旗舰版车型,与尊贵版车型相比,二者的差价为9000元,在此基础上多出了并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、64色车内氛围灯以及后座出风口等配置,这些配置基本和1.5L旗舰版的差异一致。

       推荐指数:三星

       写在最后

       第七代伊兰特确实给予了我们眼前一亮的感觉,尤其是外观及内饰,相比同级车型可谓展现出了更加年轻化的姿态,配置则仍延续了韩系车一贯的高性价比传统,至于选择哪款,我们认为两款尊贵型最值得推荐。综合以上几点来看,在当前年轻用户逐渐成为汽车市场消费主力军的背景下,现代的这款伊兰特无疑在各方面都很好的迎合了年轻用户的用车需求,至于销量,相信它能为我们带来足够的惊喜。

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