您现在的位置是: 首页 > 汽车知识 汽车知识

长安汽车逸动改装图_长安汽车逸动改装图片

zmhk 2024-05-15 人已围观

简介长安汽车逸动改装图_长安汽车逸动改装图片       长安汽车逸动改装图是一个非常重要的话题,可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。1.2022款逸动plus手动豪华能加装什么2.换装1.

长安汽车逸动改装图_长安汽车逸动改装图片

       长安汽车逸动改装图是一个非常重要的话题,可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

1.2022款逸动plus手动豪华能加装什么

2.换装1.6L+CVT!长安逸动PLUS百万版值不值

3.两厢车适合改装,看看有没有你喜欢的?

4.一代更比一代强,一二代的逸动外观对比鉴赏

5.长安逸动六年品质的感受,国产车的骄傲!

6.长安逸动开了两年感受,长安逸动怎么样优缺点

长安汽车逸动改装图_长安汽车逸动改装图片

2022款逸动plus手动豪华能加装什么

悬浮式车顶,后尾翼。

       2022款逸动plus手动豪华版可进行改装的一些项目,就是悬浮式车顶和后尾翼,这款车自身安全系数较高,增加这些会让车的外观更加时尚大气,动力线条帅气。

       2022款长安逸动PLUS是一款入门级家用轿车,方向盘具有定速巡航,蓝牙接听电话等常用功能,让驾驶者随手一键操控,中控屏采用10.25英寸双连屏,悬浮式设计。

换装1.6L+CVT!长安逸动PLUS百万版值不值

       长安逸动是长安欧洲研发中心精心为年轻时尚的消费群体打造的一款拥有超高性价比的紧凑型家用轿车,至2012年上市至今销量突破百万,收到了消费们一致的好评,因此成为了长安汽车历史上最最畅销的一款家用轿车,堪称家轿之王!?16款长安逸动是长安逸动上市以来长安汽车对逸动车型的第四次改款车型,改款之后不仅造型更加精致漂亮,而且配置也更加丰富,外观依旧采用家族式前脸,微笑式的中网与柳叶眉式的前大灯搭配的完美无暇,动感十足的腰部线条以及宽敞舒适的驾乘空间,整车看上去比老款车型更加年轻时尚,更加有运动风范,此款车型在二代逸动上市之后也是停产了,不过大街上依然有很多长安逸动来回穿梭,到处都是她们靓丽的身影。?今天就把我的2016款逸动带给大家,车停路边,在路灯的照耀下别有一番风味,话不多说,直接上图!

       16款逸动依然采用家族式前脸造型,改款之后更加细腻

       镀铬装饰的中网格栅就像是一张微笑着的嘴巴,不失优雅

       前大灯与中网相互辉映,搭配十分得体

       虽然是卤素大灯,但是原车就假装了透镜的它照明效果依然很好,

       炯炯有神的柳叶眉大灯

       造型独特的前雾灯,

       前雾灯和转向灯的组合,

       修长的车身提供2609的轴距,车内空间更加宽敞舒适

       翼子板上面的镀铬装饰非常好看,

       16寸的轮毂搭配205/55R16的轮胎,行驶更加顺畅平稳

       双腰线设计,尤其下部腰线隆起的造型彰显运动风范

       车门腰线与门把手融为一体,设计十分新颖

       超大的天窗特写,非常实用的功能,

       鲨鱼鳍的天线设计,使运动气息得到了很好的提升

       白色的车漆显得非常的大气,而且还很耐脏

       大气饱满的尾部设计,与车头相互辉映,搭配完美无暇

       带转向灯和加热功能与一体的后视镜,看起来非常乖巧

       后保险杠上三幅式的倒车雷达灵敏度非常高,保障安全行车!

       二代逸动上市之后我一直都把它称之为经典逸动,相信在很多人的心中它也是一代经典的家轿之王!它不是一辆车,它是国产品牌崛起的一个新标杆!加油长安,加油国产品牌!

两厢车适合改装,看看有没有你喜欢的?

       买自主品牌还是合资品牌?这已经成为了大多数人买车时候离不开的一个话题,毕竟如今从低端车到高端车都有自主品牌的身影,不可否认的是,在10万元级家用车领域,国产轿车也在不断寻求突破,能够销量达到百万级别绝对是一件值得称道的事情。

       今天咖哥就给大家介绍最近长安汽车推出的逸动PLUS百万版,新车共推出CVT精英型和CVT豪华型2款车型,售价分别为8.49万元和8.99万元,那么逸动PLUS百万版具体变了什么?又值不值得大家购买呢?接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

       逸动PLUS百万版在外观和内饰的设计上并没有什么变化,所以咖哥首先带大家简单回顾下这款车型,逸动PLUS采用了长安新家族式设计语言,并分别提供普通版及运动版两种外观风格供消费者选择,其中1.6L车型前脸中网采用多横幅式镀铬饰条,1.4T车型采用黑色蜂窝设计,而此次上市的两款车型均为1.6L车型,因此在外观上和在售1.6L车型保持一致。(配图为:逸动PLUS百万版1.6L?GDI?CVT豪华型)

       前脸大尺寸的横幅式前格栅与两侧造型犀利的前大灯组相连接,视觉冲击效果极强,CVT精英型搭载卤素光源前大灯,CVT豪华型则配备了LED远近光灯。

       车身侧面采用了时下流行的溜背式造型设计和贯穿式腰线设计,侧面线条动感流畅,双腰线设计烘托出较强的层次感,配备了16英寸多条辐式轮圈,车身尺寸上,其尺寸上长宽高分别为4730/1820/1505mm,轴距为2700mm。

       尾部使用了一根银色饰条相连接,尾灯采用了LED光源,灯带式的设计与前大灯相呼应,提升了车尾的视觉效果。搭配下方镀铬装饰的双边单出排气格局,让整个车尾看起来十分精致。

       来到内饰,整体设计和在售车型也保持一致,中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计,并采用了全液晶仪表盘与中控多媒体触控屏相连接的双连屏设计,搭配三辐式多功能方向盘与全黑内饰,让新车具有强烈的科技感。

       红色/黑色的内饰配色更是营造出浓郁的运动化氛围,方向盘还采用平底式设计,不仅看起来更加动感,还有利于提升腿部的空间,分布在两侧的各个功能键布局操作起来也很顺手。

       10.25英寸中控大屏内部系统采用了简洁的UI界面,突出了常用的导航,搭载inCall智能车联系统,具备音乐、蓝牙、语音控制、高德地图等实用功能。

       中控大屏下方的自动空调采用了钢琴键样式的实体按键设计,按键总体排布也比较合理,一定程度上提高了驾驶中操作的安全性。

       前排座椅造型比较运动,材质为仿皮,座垫和靠背的中间部分都使用了打孔的工艺来增加透气性,其包裹性还不错,表面和填充物的材质软硬度比较适中,但逸动PLUS百万版这两款车型都不具备座椅电动调节以及座椅加热功能,对于乘坐舒适性的提升表现一般。

       后排座椅填充同样厚实,乘坐质感和前排保持一致,只是弹力偏硬,如果能做得更柔软一些就更好了。

       在乘坐空间方面,整体还是达到了同级别主流水平,其中后排的腿部空间相对宽松一些,纵向距离较长,整体空间感较宽敞,并且第二排中间地台凸起也不是很明显。此外,后排还配备了独立出风口以及一个USB充电接口。

       动力方面,逸动PLUS百万版搭载一台1.6L自然吸气发动机,最大功率为94kW(128Ps),最大扭矩为161N·m,传动系统,与之匹配最新可模拟8挡的CVT无级变速箱。

       底盘悬挂继续采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂。

       回到逸动PLUS百万版这两款新车型上,新车最大变化是将在售指导售价为8.99万元的2020款PLUS?1.6L?GDI自动豪华型原来的6挡手自一体变速箱升级为CVT无级变速箱,CVT豪华型在外观内饰以及车内配置上于这款车型也保持一致,售价也没有变化。另外一款指导售价为8.49万元的CVT精英型,再次基础上售价降低了5000元,但是配置上也有所降低,具体来看:皮质方向盘变为塑料方向盘、中控液晶屏幕尺寸也由10.25英寸缩小到7英寸,不具备语言识别功能,扬声器数量也由4个减少为2个,前大灯也由LED光源变为卤素光源,自动空调也变为手动空调等等,如果预算充足咖哥觉得这5000元换来的配置还是不错,对于整车科技和舒适感都是有所提升的。

       综合来说,逸动PLUS百万版换装了可模拟8挡的CVT无级变速箱,相比逸动PLUS之前的AT变速箱能够带来更平顺的换挡表现,因此用原来同样的价格能够买到CVT车型,逸动PLUS百万版在驾乘舒适性和性价比上还是得到了进一步提升。如果大家近期想购入一款10万级家用轿车,咖哥觉得逸动?PLUS百万版还是值得推荐!大家觉得呢?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

一代更比一代强,一二代的逸动外观对比鉴赏

       这几款两厢车适合改装,看看有没有你喜欢的?

       1、福特福克斯RS

       福克斯RS本身是一款运动型汽车,因此即使没有进行任何重大改装,它也具有运动型风格。与福克斯相比,福克斯RS在外观设计上更加激进。正面的设计极具运动感。全黑轮毂为这辆车增添了许多动感。

       巨大的尾翼和夸张的后围使这款车的尾部看起来更像一辆专业级赛车。如果改装爱好者得到这辆车,加上一个大的外壳,它肯定会更帅。

       2、长安逸动XT

       长安逸动XT应该是国内汽车中最适合改装的两厢车。它被称为“中国最美的车型”。新车最大的亮点是车尾的造型。“刀戟”后尾灯给汽车后部增添了许多色彩。

       这可能是这辆车最喜欢运动的地方。汽车在一个地方看不到运动风格,车轮拱出几条很深的线条,也很运动。多亏了逸动XT的漂亮外形,这辆车更像一款“小钢炮”。

       如果说只有一个英俊的外观就能称得上是“小钢炮”,那你就大错特错了。逸动XT的动力也不弱。

       1.6升GDI自吸发动机匹配5档手动/6速手自一体变速箱,最大功率为128马力,最大扭矩为168牛米。在考虑燃油经济性的同时,激情并没有丧失。

       3、大众高尔夫

       在众多两厢车中,高尔夫应该是被称作“小钢炮”中最多的一种。这辆车对家用充满热情,它的竞赛用途甚至更为壮观。

       得益于大众卓越的发动机技术和丰富的赛车经验,这款车也是许多车主改装最多的车型之一。

长安逸动六年品质的感受,国产车的骄傲!

       逸动是一台很经典的紧凑型家用轿车,我的长安逸动购置于2015年的10月份,是一台2015款长安逸动自动豪华型轿车。2016年长安逸动迎来了一代小改款,对外形和内饰有一定小的改变,但整体的设计语言和外观上都延续了旧款的设计。而2018年逸动迎来了1次大改款。这次改款引进了全新的家族式前脸设计,采用蝶翼式中网设计搭配犀利的锐角大灯。看起来更加凶狠,更加有侵略性。而在车身长度上面,也适当的延长了车身长度,增加了后备箱的空间,让这台车变得更加实用。?终于周末没什么事情,我把车友会的二代逸动车友叫出来,对比了一下一二代长安逸动的区别。

       横看成岭侧成峰的前脸。

       一脉相承的流线型车身设计。

       采用了相同的鲨鱼鳍造型设计。

       采用了性感小鸭臀的相同设计。但是一代逸动的后臀更加饱满,二代逸动的后臀变得更加动感。。

       从这个角度应该可以看到二代逸动后尾动感的设计。

       飞翼式中网设计与蝶翼式中网设计对比,虽然都长了翅膀,但是却产生了不同的造型。

       两代逸动熟悉的45度对比。

       第2代移动从车身侧面看起来车身线条更加凝练,更加骨感。

       第2代的车头和第1代的车尾。

       车身侧面形状整体保持一致,但是车身腰线与裙线的设计各有千秋,细看来,第2代逸动的车身腰线和裙线更加动感,第1代逸动的车身裙线和腰线更加商务。

       采用了同平台同轴距的两款轿车。但是在车身电子方面,第2代长安逸动,比第1代取得了质的升级。

       二代逸动采用了双炮筒设计,搭配中间小块液晶屏的设计,这样的设计简单实用,能够显示一些常用信息。

       内嵌式的中控导航设计,让中控台看起来风格设计更加协调统一。

       多功能按键上支持语音呼叫按钮,应该支持小安小安。

       右侧的多功能按键也集成了,控制多媒体的常用功能。给车主用车带来了极大的方便。

       老款逸动采用了三炮筒设计。采用了简单明了的指针设计,这种设计。十分可靠。

       多功能方向盘集成了音量加减静音以及定速巡航的功能。我这台长安逸动是后加装的定速巡航功能,原车是没有定速巡航的。

       在方向盘右侧多功能按键上,有接听和挂断电话以及切换上一首下一首切换多媒体以及定速巡航的速度控制按键。

       我的长安逸动的导航后期进行了改装。但是在中控台上方的电子表的设计,是我最喜欢的设计。

       从外观和简单的内饰方面对比了一下12代逸动,想问下各位车友,你们喜欢哪一代移动呢?

长安逸动开了两年感受,长安逸动怎么样优缺点

       今天早上起来天气很不错,呆在家里饭照片,偶然看到我的逸动照片,从第一次贴膜到车身贴花时候的心情,在到后来改装排气,在到吧排气换回来,中网的改装,想想自己也真的很能折腾的,这不是马上今年要上线验车了,我也是醉了好像有号吧中网改装回来了,这又回一个工程了,关键我现在弄车觉得麻烦。现在这台逸动不知不就六年了,真没想到这个车这么的结实,平时我造车还是听狠的级别都是开三四千转换挡的节奏,没事时候还急加速起步挠胎什么的,经常这这又对它依然没闹过毛病,所以说呢现在的国产车真的不错了。?记得多年前汽车市场的兴起很多品牌出来了,那时候很多人看不上国产车,所以前几年国产车也没有什么好看的,买过来好像还有点丢面子的感觉,可是我并不这么认为,我当初特别喜欢的是本田锋范这款车,咱不是黑车,我进去觉得空间压抑,价格办齐了12万,主要是觉得性价比不值得,还有兜里没那么多米,那时候就选择了旁边的悦翔,觉得非常不错很满意,开了3年长安上市了逸动,这款车简直就是喜欢的报表,那个时候的逸动就是国产汽车的爸爸,大街上遍地是。转眼六年的时间逸动没有叫我失望,也许我是幸运的,不知道其他车主的车子什么样,欢迎评论。

       帅气的外观征服了多少车主。

       侧面车身显得非常的大气高端、

       这个车一点不会感觉小。

       后面看上去也比较的适中。

       逸动的外形还是比较吸引人的,要不然也不会那么多人去买。

       就这个尾灯看看,一点变色褪色没有。

       反观镜原装的。

       车漆轮毂都是原装。

       大灯还是这么的透亮。

       这配件的品质真的很不错。

       在看这边一点变色都没有。

       雾灯要是原车的。

       在看看内饰是不是很新。

       这个就不说了后改了的。

       门板上的扬声器。

       内饰板非常的新。

       整体看上去这内饰没得说,也是我保存的好。

       和新车时候感觉差不多。

       副驾驶的储物箱。

       出风口银色装饰环还是这么的亮。

       雨刷调节。

       大灯调节,内饰保存的已经很不错了,现在的逸动更是漂亮,由于兜里的米不足看着新款舍不得换啊,好了就分享到这里了,感谢大家支持。

换芯之后功力大增

咦?长安逸动之前不是试过了吗?的确是试过了,不过这次逸动在动力总成方面的改变令我想以新车的角度去重新体验,看看换了心脏之后的逸动究竟能不能令我笑口常开。新款逸动在此之前只是提供了一款1.6L自然吸气发动机给大家选择,这令逸动在动力水平上无法与竞争对手相提并论,好在长安也意识到这个问题,这次终于为逸动提供了新的1.4T发动机。

这次改款中,外观上大的设计感觉并没有太多变化,只是在一些小细节上逸动做了小提升。中网由原来的黑色加镀铬饰条变为全熏黑中网,在尾箱盖上逸动还做了小鸭尾设计,同时车尾还采用了双边双出的排气装饰,尽管没有实则意义,不过能为逸动增加不少细节上的亮点。轮毂的设计就稍微有点保守了,整体造型有点像帕萨特的轮毂,商务气息比较浓厚,和运动感十足的车身造型有点不太搭调。

先说说重点吧,这次试驾的1.4T车型在动力上非常亮眼。158匹马力的动力参数不算很高,但是260牛米的扭矩就实属夸张了。在扭矩上这款1.4T发动机甚至比本田的1.5T发动机还要高40牛米,而最大功率也只是少了14KW。你以为这就完了?新搭载的1.4T发动机在热效率上能做到40%,已经可以和丰田2.5L的发动机相匹敌了。

话不多说赶紧开起来。轻点油门,这台小排量发动机涡轮的介入速度比我想象中快很多,在1400转左右涡轮已经开始工作。继续深踩一点油门,在1500-4000转这个动力区间中,逸动都能提供很不错的加速效果,特别是0-60公里这个阶段还能制造一点推背感。当超过4000转之后,如果你继续蹂躏油门的话,你会发现动力衰减得比较明显,但总体来说这样的动力表现已经非常够用。

七速双离合变速箱和发动机之间的搭配很有默契,中低速中我感受不到双离合的顿挫感,平顺性表现很优秀。唯一令我不满意的是这套变速箱在降档积极性上还是有点拖沓,当你在中高速时需要加速超车时,变速箱总会慢半拍先反应过来。

逸动的内饰是最满意的地方,双联屏设计已经不是什么新鲜玩意,不过放在一台低配终端售价还不足7万的车型当中,显得很有档次(低配也是标配双联屏)。其次在做工和设计上逸动在同级别车型中都很有诚意,中控上方使用了搪塑材质,同时在档把和方向盘上都使用了皮质包裹。中控车机的功能很完善,像是内置地图、在线音乐等实用配置都能给到内,中控能吐槽的点确实不多。空间表现上逸动的头部空间比较局促,我坐上去只有三指左右的距离,纵向空间表现中规中矩。

总结:很多朋友都在论坛上分享了长安逸动开了两年感受,其中大部分车主对于长安的品控还是很满意的,三大件可靠性比较高,是自主品牌中做得相对出色的。长安逸动怎么样优缺点?有点在于外形出色、动力强劲顺畅、底盘质感好。缺点在于后排没有配备出风口、后排座椅不能放倒。

       好了,今天关于“长安汽车逸动改装图”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“长安汽车逸动改装图”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。