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自由舰汽车结构_自由舰汽车结构图解

zmhk 2024-05-16 人已围观

简介自由舰汽车结构_自由舰汽车结构图解       接下来,我将针对自由舰汽车结构的问题给出一些建议和解答,希望对大家有所帮助。现在,我们就来探讨一下自由舰汽车结构的话题。1.自由舰的前保险杠

自由舰汽车结构_自由舰汽车结构图解

       接下来,我将针对自由舰汽车结构的问题给出一些建议和解答,希望对大家有所帮助。现在,我们就来探讨一下自由舰汽车结构的话题。

1.自由舰的前保险杠怎样卸掉啊?

2.自由舰汽车的特点怎么样?

自由舰汽车结构_自由舰汽车结构图解

自由舰的前保险杠怎样卸掉啊?

       知道你的心情因为当初我也不会。不用拆大灯,蹭了下缝隙大,那是保险杠卡子坏了,和我的一样我的现在还没修呢。把前机盖打开有几个螺丝(应该是四个吧忘了),两侧车轮那里各有一个吧 然后往上一提向前一拉就下来了 雾灯在保险杠上呢 拿下来后在解线就行

       这个是卡子在车身上的(大灯两边) 就是这个坏了

       标注的地方是螺丝 好像还有两条用螺丝刀拆的 就在水箱那里自己看看吧

自由舰汽车的特点怎么样?

       自由舰配置多.外型美观.发动机是丰田8A技术的.

       08款自由舰”相比老款总共有63项的系统改进,驾驭更灵活自由,安全一体强化车身,主被动双向降噪,流行美观内饰,让新车积聚“灵.韧.静.美”于一身,经济车的价格,却达到了中、高档车的规格配置,一举突破了传统经济车定义。

       升级变速箱,先进EPS转向,驾驭灵动自由:

       “08款自由舰”装备吉利最新研制之GL148升级变速箱,大大提升换档的轻便性和顺畅性,提高整车操控性;世界流行的抗扭梁复合式悬挂系统,自动调节减震,平稳舒适。 装载EPS电动助力转向系统,中央处理器智能控制,不直接消耗发动机功率,转向恒定平顺,并可降低发动机3-5%发动机功率消耗。

       权威欧洲ECE认证,全面安全稳固:

       通过了世界权威碰撞测试---欧洲ECE碰撞的多项测试。并且是唯一通过美国顶部碰撞的中国车型。28项安全升级配置,ABS+EBD、全封闭笼形承载式车身、4210个激光焊点、一体式侧围、四门防撞双钢梁、高强度A/B/C柱、双安全气囊、横梁前移大大提升了汽车前部吸能区的抗撞击能力,安全护卫全面提升,稳固舒适一步到位。

       双向降噪静音,完美驾乘享受:

       不是简单的隔音消音,“08款自由舰”采用了主被动双向降噪技术。在主动上,使用发动机液压悬置,降低了整个车的共振。液压离合器的使用,排气管的优化,都最大程度的减少噪音。在被动降噪上,使用了包括BMF吹熔丝等先进的吸音材料,并加附一层PVC(隔音),车身内部填充膨胀胶片,整车阻尼板的优化设计,静音效果显著。

       出众身姿,品位内外兼修:

       “08款”在外型上,整车线条更加流畅优美,欧洲经典前大灯设计,漂亮时尚;尾部中脊线设计提升了整车的运动感,更起到了导流作用降低了风阻。内部采用国际流行之内饰风格,上深下浅双色设计,更增内视空间感,人性化驾乘,让驾乘乐趣更加完美。

       自由舰1.3L车型,全系搭载了吉利借鉴丰田8A技术生产的型号为MR479Q发动机,整体采用顶置双凸轮轴、四缸16气门设计,最大功率和扭矩分别为63KW/6000RPM、110NM/5200RPM。单从数据上看这款发动机是基于高转速设计。按照配置可以分为两款,一款是标配前排正副驾驶位双气囊的豪华版,另一款是没有气囊的标配版。与动力系统匹配的是一台手动5速变速箱,换挡行程和入位感尚可只是排挡杆本身较长,增加了换挡行程。

       07款

       先进科技的结晶:

       吉利集团与韩国大宇国际株式会社联合开发的自由舰,是1000余名中外技术研发人员历时三年的智慧结晶,堪称吉利自

       主品牌的高科技精品;

       卓越的安全保障性能:

       自由舰结构先进、配置高档、安全可靠,其最值得称道的28项立体安全护卫系统为车主提供了一个非凡的安全环境!

       吉利打造“国民车”的造车理念:

       吉利作为中国一大民族品牌,理念是“为中国的老百姓造车”,而自由舰就是这一造车理念最充分的体现,它无论是价格还

       是节能、环保、安全等方面,都能完全符合国民消费需求的产品。

       黄金排量:

       黄金排量:针对目前家庭轿车的主要购买力,推出了1.3L/1.5L/1.6L三种排量车型,并且根据车主的具体需求,细化为7个车型,最低仅售49800元,可谓是安全与价格兼顾的家庭轿车。

       自信安全:国际同步的造车安全理念

       自由奔放:欧式时尚的外观设计潮流

       自在享受:科技智能配置与精致内装

       自立自强:优异性能与高经济的表现

       自然天成:倾力打造环保型绿色轿车

       先说说自由舰的优点:一. 从整车来讲,底盘、发动机、变速箱这三大件的品质还是有一定保障的,其维护简单、方便、维护成本也较低。同千里马悬挂相同,此车较偏向舒适型,但和千里马相比悬挂调校偏硬些。二.自由舰是民族品牌,价格低廉、配置很高、外型时尚,有较高的性价比,这一点是大家公认的。自由舰的缺点,要说得很多。先要说明的是我本人不是对此车有偏见,相反我还是蛮喜欢它的,不过俗话说得好爱之深恨之切。一 1.3L自由舰发动机变速箱与吉利美日(优利欧)相同,但自由舰比它们自重多了近一百二十公斤,而变速箱速比并没有变化,动力方面自然先天就有所欠缺。再加上MR479Q这款发动机高速才能发挥出最大扭矩,更让这车的动力打了折扣。特别是1-3挡低速状态下动力有些不足。这时候驾驶者自然会加大油门,促使ECU控制喷油嘴多给气缸供油,造成车辆油耗增大。这就是所谓的小马拉大车废油的原因。很多自由舰车主在城市路况下使用此车都认为自由舰油耗特高,这一点恰恰能作出解释。城市工况下一般都是低速档,而且发动机转速也较低,越是低速换档越废油。如果大家不信的话,我建议大家把车子弄到高速上跑,只要时速保持在110KM/h以下,油耗绝对不会超过6.5L/100KM。其实解决问题的办法也很简单:在车子低速状态下换档实际控制在3000转左右,并且轻轻的给油门发力(发动机转速低越不能多踩油门),这样既解决了动力问题,也降低了油耗。二 车自冷启动发动机怠速声音较大,主要是喷油嘴发出的。其实这也不算是缺点,要和羚羊车相比它的声音还算小的三 空调效果不是很好,而且开空调后低速行驶动力有很大影响四 油表指示不准确,转速表读数难以准确五 1.3L自由舰的变速箱需要较大的换档力度,不过习惯就好了六 底盘低,再加上自由舰把排气管消音器都设计在发动机下,这样车辆头部离地距离更近了,而且还不好给发动机装护板。如果行驶在坑洼路面或者走下稍微高一些的台阶,就很容易损坏排气管甚至是发动机。我觉得这是自由舰最应该改进的问题,或许自由舰的开发者就把这车定位于城市用途吧!

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       好了,关于“自由舰汽车结构”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“自由舰汽车结构”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。