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长安汽车cx30能跑多快啊_长安汽车cx30能跑多快啊视频

zmhk 2024-05-15 人已围观

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       大家好,我很乐意和大家探讨长安汽车cx30能跑多快啊的相关问题。这个问题集合涵盖了长安汽车cx30能跑多快啊的各个方面,我会尽力回答您的疑问,并为您带来一些有价值的信息。

1.【新车抢先看】尺寸大于缤智 全系配2.0L发动机 马自达CX-30前瞻

2.长安cx30配置怎么样,是什么样的发动机

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【新车抢先看】尺寸大于缤智 全系配2.0L发动机 马自达CX-30前瞻

       说到15万日系合资SUV你会想到哪些车?缤智、XRV、逍客一定是绕不开的,虽然说这三款车在定位上有些许差异,缤智、XRV定位小型SUV,逍客是紧凑型SUV,但这并不妨碍它们之间的价格重叠,因为消费者眼里,只要手持15万左右预算,这几款SUV都是考虑的对象。

       如今,15万级日系SUV即将又有新兵加入,它就是长安马自达全新紧凑型SUV-CX30,CX30定位低于CX5。从尺寸来看,在同级别中属于中规中矩,一定要把它当做是紧凑型SUV来看的话,那只能称为入门级紧凑型SUV。

       外观:颜值依旧在线

       马自达的车一直以来都可以“靠脸吃饭”,从老马6到最新一代的家族设计,马自达的每一代设计语言都能迎合当代年轻消费者的审美。

       CX30采用的魂动2.0设计语言在马自达旗下在售车型上都已经见识过,简约精致的风格符合当下年轻消费者的审美。遁形中网采用黑色蜂窝网造型,视觉效果非常运动,中网边缘到两侧的大灯组全部有镀铬饰条贯穿,整体显得更加精致,而两侧的大灯组造型则呈细长造型,点亮之后很犀利,下包围两侧的黑色塑料饰板内隐藏了两条灯带式LED日行灯,点亮之后辨识度较高。

       侧面给人的感觉较为修长,4395mm的车长看起来明显比缤智更长,再加上车尾略显溜背的造型之后显得整车重心非常靠后。此外,围绕整车的黑色防擦条增添了几分SUV的粗犷。

       车尾设计较为简约,整体风格和CX5比较接近,不过CX30的尾灯组设计更加细长,视觉效果更犀利,再加上尾灯熏黑式的处理,可以感受到十足的运动气息,后包围同样采用了大面积防擦饰板,视觉上比CX5更夸张,而排气为货真价实的双边双出。

       内饰:符合年轻消费者的简约、个性

       相比于时下大家都在追随满眼大屏幕的科技内饰,CX30的内饰基于“极简主义”设计理念,视觉效果简洁大方,中控台采用环抱式设计,并且通过叠加的设计理念营造出强烈的层次感。中控台上半部分除了一块液晶屏幕之外,其余操作功能按键全部集成在下方,尤其是多媒体系统的操作按钮集成在档把周围,这样的设计和宝马有点相似,对于驾驶者来说操作也比较顺手。

       空调操作区的位置比较传统,不过出风口的位置并没有遵循常规的居中位置,而是把重心分布在了主副驾驶前面,这样的设计思路和缤智有点像,但不同的是CX30比缤智多出了后排出风口设计。

       空间:轴距很长,空间一般

       CX30 2653mm的轴距在对手面前看似优势满满,但是了解过缤智、XRV的消费者都知道,这两款车的空间表现在同级中几乎傲视群雄,所以CX30的实际乘坐空间不得不败下阵来,不过比缤智小就不代表小到影响乘坐,其实缤智和XRV的后排空间属于非常宽敞,而CX30的后排只能说中规中矩,一家三口的用车出行需求还是可以满足的,毕竟空间表现向来不是马自达擅长的领域。

       430L的后备箱容积也是小于对手,但是后备箱内设计较为平直规整,仅仅作为日常代步或者应付家庭的基本出行需求完全是够用了,对于追求大空间的消费者来说,CX30显然不够完美。

       驾控:非独立悬架不妨碍马自达操控特长

       自从马自达换装非独立悬架之后,网友开始质疑马自达不再坚守操控路线,但事实好像并非如此,从马自达3的表现来看,驾控方面依旧是熟悉的马自达,同样采用非独立悬架的CX30,哪怕它是一台SUV,但是驾控方面还是原来的味道,精准的转向手感加上韧性十足的底盘质感,CX30的驾驶感受能给人足够的信心。

       动力方面,CX30搭载的是2.0L自然吸气发动机匹配6速手自一体变速箱,自然吸气独有的线性加上创驰蓝天变速箱的换挡速度,保证了CX30在动力输出过程中有着不错的加速感受。此外,众多马自达粉丝都在期待的SKYACTIV-X压燃发动机也已经向工信部申报,这款黑科技加持的CX30必将受到年轻消费者的追捧。

       总结:

       对于大部分考虑15万级别紧凑型SUV的消费者来说,基本分两种群体,一种是普通家庭用车,另一种是年轻消费者的首次购车,那么对于家庭用户来说,他们比较在意空间以及舒适性方面的取向,那么这两个方向显然不是马自达品牌考虑的,而年轻消费者在首次购车时则会考虑颜值、性能,也就是看着漂亮开着爽,所以从中可以看出CX30未来主要针对的是年轻消费者市场。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

长安cx30配置怎么样,是什么样的发动机

        不知从何时开始,"年轻化"成为 汽车 企业逢车必谈的一个重要标签。每逢新车上市和品牌营销之时,"个性""青春""潮玩"等都成了宣传的关键词语。但年轻人喜爱的车型究竟是什么样子,真正的"车型年轻化"该如何呈现,企业又该如何打好这副"青春牌"?这些疑问就统统交给马自达的CX-30吧。

        在今年五月底的时候,马自达CX-30正式上市,新车共计发布8款车型,指导价为12.99-17.19万元,其中入门级车型为手动版车型,其余均为自动版车型。近日,我们也有幸亲自试驾了马自达CX-30,接下来大家就跟随笔者的步伐,来感受一下马自达CX-30除了马自达引以为傲的"颜值"外,还能靠什么打动年轻人!

        "人马合一"真不是吹的

        马自达是日系车里比较注运动重操控性的车企,从昂克赛拉到阿特兹,从cx4-mx5,不论是轿车还是SUV,开过马自达 汽车 的人都会留下很不错的印象:马自达 汽车 底盘非常的扎实,行车质感很好,弯道中给人信心,富有驾驶乐趣,"人马合一"的感觉。而在这台小型SUV身上还会有这种感觉吗?

        其实这样的担心完全没必要,在动力方面,CX-30全系都搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大功率116kW,最大扭矩202N·m,传动系统匹配的是6挡手动/6挡手自一体变速箱,我们试驾的是自动挡车型。

        在这个涡轮时代里,能坚持使用自然吸气的品牌还真不多。不过,自然吸气也并不是说没有优势的,比如说动力输出平顺、油门线性且易掌控、初段的加速响应也快,即便放到马自达CX-30这款车型来说还的确是如此。

        马自达CX-30整体给人的表现就是十分容易上手,无论你是刚拿驾照还是多年老司机,只要启动起来一切是多么的随心所欲。正如自然吸气发动机的特性一样,初段加速总是能给你带来不错的推背感,只是在中后段加速的时候,就来的并不是那么太明显,不过对于这台不到1.5吨重量来说,马自达CX-30的动力储备对日常驾驶来说完全足够了。

        而身为马自达的一员,CX-30的转向表现同样在线,方向盘的转向手感相对精准,高速过弯时可以感受到底盘结构给予的信心,行驶过程中的底盘表现没有丝毫松散,也照顾到了一定的舒适性,路过减速带以及坑洼路段时,对于震动处理得相当干脆,如果你对于马自达的操控表现保持较高期待,那么CX-30肯定不会让你失望。

        并且得益于SKYACTIV-G+ 升级版创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机,其相较涡轮增压发动机动态响应更为敏捷,起步跟车、并线超车、制动过弯的操作感受都更为流畅舒适,带来更高次元的"人马一体"愉悦驾乘,提升行车过程中的"一体感",说实话,这种感觉其他合资品牌还真的给不了你,绝对会让你爱不释手。

        它是一款很精致的城市SUV

        说完了开起来怎么样,接下来就该看看用起来怎么样了。进入车内,整个内饰的设计相信大家都会很熟悉了,而且整体也是以驾驶者为中心,不过最让人惊喜的还是它的内饰材质的质感。

        你会发现在车内凡是能触摸到的地方,马自达CX-30它都会用上软质的皮革包裹,而且在一些按钮、旋钮的做工及阻尼上都做得非常有质感,看起来非常精致。

        虽然悬浮式中控屏只有8.8英寸,但十分精致,搭载的功能也比较齐全,采用了DA智能屏互联系统,支持Carplay与CarLife等功能。另外,新车还配备了LED日间行车灯、自适应巡航系统、自适应远光灯控制系统、车道偏离预警系统、盲点监测系统、车道保持辅助及倒车预警系统、智能前行刹车辅助系统等主/被动安全装备。非常适合在人多车多的城市道路驾驶。

        在尺寸方面,CX-30长宽高分别是4395mm/1797mm/1545mm,和逍客、C-HR、奕泽三款竞争车型相比,车身尺寸不相上下,但CX-30的轴距有2653mm,是四款车中最长的。

        空间布局后排乘坐体验也表现的很不错,跟我一起试驾的媒体老师身高1.8米,后排乘坐头部还有一拳空间。遗憾的是后排座椅内部填充物偏硬,座椅靠背也很笔直,坐垫长度也偏短,长途驾驶后排乘坐比较难受。对于这款车来说,比较适合小情侣日常出行。

        后备厢空间方面,这台车后备厢内部空间还算规整,后排座椅支持4/6比例放倒,空间的拓展性还不错,满足日常出行完全没有问题。

        颜值不会让你失望

        在外观造型方面,虽然长安马自达CX-30并没有给我们带来太多惊喜,但马自达的魂动2.0设计语言绝对不会让我们失望。

        由于和昂克赛拉同属马自达全新世代平台,所以长安马自达CX-30更像是一款大号的两厢版昂克赛拉。车身侧面,新车整体的造型比较饱满,尤其是C柱部分看上去富有肌肉感,再加上车身黑色的轮眉和包围,为长安马自达CX-30营造出了"跑旅SUV"的视觉效果。

        车尾部分,CX-30依旧保持了海外版车型的饱满风格,飞翼式的尾灯组设计,搭配内部的圆形大灯组看起来十分抢眼。整体来说,新车在同级别车型中,设计是真的很能打,相信会有很多年轻人为它的颜值买单。

        写在最后

        老实说通过一天的试驾,我们可以感受到马自达CX-30的优缺点非常明显。但对于那些马自达粉来说,这些都不重要,毕竟和那些竞品车型比起来,它做到了不甘平庸,将驾驶乐趣做到了同价位、同级别车型中的顶尖水平,而这对于它的粉丝来说有这些就足够了。马自达CX-30无论是颜值、内饰用料做工以及它的"人马一体"的操控感都不会让你失望。

       先说发动机,CX30的发动机型号是JL475QK,1.6L排量自然吸气发动机,直列4缸,4气门,SOHC,压缩比为10,最大马力106匹,最大功率78KW,最大扭矩151N*m,多点电喷,使用93号油,动力只能说够用,谈不上强劲,家用足够。

       长安CX30作为自主品牌的紧凑型轿车,优点和缺点都比较明显。

       先说优点:

       1,外形漂亮,其实就是福克斯的亲哥

       2,安全性不错,前后防撞钢梁挺厚、挺宽、挺结实的

       3,操控不错。方向打哪指哪,很精准很轻便

       4,空间大,长轴距,高宽度。

       5,中控操作很人性化,特别是座椅很舒适,很符合啥人体工程学,和小日本车有点一比。

       6,底盘调教得不错。60KM/H过小弯人不会出现明显的偏移感。

       缺点:

       1,发动机噪音大

       2,因为车身重,起步肉,提速不是很快

       3,A柱太宽了,有些影响视线

       4,小毛病多,例如后减震异响,右车门异响等等

       5,做工稍显粗糙,主要表现就是左右大灯间隙,整车密封及隔音不如日系

       6,行车电脑不是全系标配,2.0排量的才有

       7,后备箱不好开,得使劲举才行

       CX30相比于同等配置的合资车,价格比较厚道,由于自主品牌的技术限制,也不能过分苛责那些缺点,人无完人,车也一样,适合自己的就是好车

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